农用车保养中存在的误区

随着现代机械化的不断发展，农用车越来越被人们接受和使用，在使用过程中不可避免的会有一些磨损。所以农用车的保养是要注意的，但是在保养过程中存在一些误区。这里我们就为您梳理一下农用车保养中的误区。

农用车保养中存在的误区

一、车速越高越好

有些农用车司机总嫌农用车跑得慢，想尽办法强行提速，以为速度越高越好。要知道，国家对农用车车速限制在50km/h以下，是综合考虑农用车的技术水平、质量水平、使用条件、路况、性能等多方面因素后确定的，厂家也是据此设计的。因此，如果农用车在使用中擅自提高车速，必然会使农用车的工况恶化，故障率增加，尤其重要的是性能下降，甚至会毁车伤人。

二、柴油牌号越高越好

农用车使用高速柴油机，使用的柴油机是轻柴油。轻柴油可分为五种：10号、0号、10号、20号和20号。-35根据不同的冰点。轻柴油品牌的选择以保证柴油在该温度下不会凝固为原则。为了充分发挥柴油机的性能，柴油的冰点必须比空气温度低5左右，这样柴油在冰点之前就不会浑浊。一般可以这样选；-20号轻油柴适用于我国北方严冬；-35号轻柴油适用于东北、西北地区严冬。

三、机油越多越好

柴油机底壳油量不足时，油泵会吸入空气，影响高速运转的轴承和轴颈的润滑。严重时会出现烧瓦事故。所以有些农民司机认为油越多越好，却不知道这样不会烧瓦。但发动机工作时，曲柄连杆剧烈搅油，不仅造成柴油机动力内部损失增大，油耗过大，还会造成燃烧机油失效，造成气缸积碳，排放污染加重。

四、机温越低越好

发动机温度过高，发动机充气效率下降，燃烧系统容易发生气锁，机械强度下降，正常间隙被破坏，机油变质，润滑不良，损失增大。正因如此，一些驾驶员错误地认为飞机温度越低越好。他们通过移走恒温器来降低温度。鲜为人知的是，发动机温度过低会使燃油的流动性和蒸发性变差，燃烧过程变慢，发动机功率降低，油耗增加，柴油机工作粗暴，润滑条件变差。摩擦阻力增大，磨损加速，缸套易发生化学和电化学腐蚀。

五、充电电压越高越好

发电机充电电压过低时，蓄电池容易因充电不足而电压下降，造成启动和照明困难。所以有的司机把充电电压设置的太高，这样虽然充电很充足，但是会导致存储区电解液温度过高，水分蒸发过快，蓄电池的使用寿命缩短。同时，过高的电压容易烧坏农用车电器，造成故障。

六、保险丝越粗越好

车载保险丝的厚度是在农用车生产过程中由工程师设计的，目的是保护电器设备在电压过高、电流过大时不被烧坏。而有些农用车司机，为了一时的方便，居然用更粗的保险丝来代替。这样做是“安全”的，但电气设备却不是。一旦电压和电流过大，很容易烧坏电器设备，甚至引起电气火灾。

七、螺栓越紧越好

农用车上用螺栓和螺母连接的紧固件，如气缸盖、连杆轴承盖、曲轴

水泵、发电机、液压泵等。农用车辆都是由V带驱动的。皮带松弛时会打滑，从而降低传动效率，加快V带磨损。但皮带过紧不仅会因过度拉伸而缩短皮带的使用寿命，还会导致皮带轮轴弯曲，轴承和轴磨损更快。

农用车保养中的误区我们已经介绍过了。想了解更多农用车保养小技巧，欢迎关注我们。