京东生鲜为什么会落后？什么原因？

阿里巴巴、美团、苏宁等巨头正在积极进攻生鲜领域的下一个“生鲜市场”。原本处于同一梯队的京东正面临着换帅、线下门店规模扩张困难等困境。它已被驳回。其他巨头都远远落后。

近日，在京东的多次人事调整中，京东生鲜负责人王晓松再次亮相。据京东解释，集团已开始实施核心高管轮换计划。集团高级副总裁、京东7FRESH业务部总裁王晓松将不再负责7FRESH业务。

7FRESH已正式运营一年多（首家店于2018年2月在北京大族广场开业），是京东目前主要的生鲜线下渠道。生鲜事业部平行，由高级副总裁王晓松共同领导。

今年2月京东架构调整期间，7FRESH与京东生鲜部门宣布合并，外界解读为7FRESH将并入集团、提升战略地位的信号。另一方面，也说明了京东对于生鲜业务的思考。它已经从传统的线上B2C仓库模式转向线下。

但这个转换似乎有点太慢了。王晓松此次转会也意味着他彻底告别了自己一手打造的京东生鲜业务，而尚未来得及大放异彩的7FRESH也进入了新的迷茫期。此前，该项目创始人杜勇携团队离职，供应链负责人余永利近期辞职也证明了业务进展并不顺利。

更明显的是其扩张速度。号称2018年要开50家店的7FRESH，实际上至今只开了10家店，而被其视为最大竞争对手的盒马鲜生则开出了122家店。尽管京东去年与16家房地产开发商签约，并提出在3至5年内开设1000家7FRESH线下门店，但按照京东目前的开店速度，这一任务可能很难完成。

如今，与盒马竞争几乎无望。后来入局的美团，正试图打通从外卖到菜市场的整个本地生活领域的链接。可见，京东生鲜业务正在一步步落后。

同样跑在生鲜潮流上，京东为何落后？

多位生鲜行业人士对36氪评价称，京东生鲜落后的根本原因是过于保守，这也是大型传统零售商的通病：京东生鲜没有及时创新，以适应市场的变化。消耗。这就导致了进入市场太晚，对生鲜项目模式、供应链、仓储配送、甚至场景的理解滞后。

从生鲜电商供应链的发展阶段来看，行业此前主要解决上游供应和中游冷链运输问题。如今，生鲜供应链仍难以突破，但商品供给侧问题已基本解决。直接采购等模式的出现以及追溯技术的不断进步也使得价格等信息逐渐透明。供应链中游的冷链运输曾经是困扰整个行业的难题。但巨头进入该行业后，不断投入资金和技术对其进行改造。业内大部分明星项目基本都开发出了相应的解决方案。

可以说，生鲜流通创业发展到今天，开始需要在下游前端交易和履约方式上做文章，回归订单主导模式而非物流主导模式。这是因为，经过质押阶段后，损耗极高的生鲜食品需要近距离运输，才能不断提高成本和效率，获得盈利机会。因此，近距离仓配成为重要问题，而每日生鲜、盒马的前端仓模式（店即仓）成为巨头争相模仿的目标。因此，如何打造一个有利于交易、有利于合约履行的场景就成为了关键。生鲜项目也展现区域和社区特色。

不过，京东生鲜线上业务仍在执行其固有的B2C大仓发货模式。 2018年5月，京东生鲜事业部总裁叶伟在接受《零售老板内参》采访时首次透露：“我们已经在北京测试了前置仓，目前有几十个地点，正在建设中。”预计近期上线。覆盖北京全境。”但此后一直没有落实，这可能与前期模式下亏损过大、盈利困难等问题有关。

不仅在前置仓布局上落后，京东在其他巨头争夺“买菜”市场时也未能及时应对。相比之下，拥有阿里巴巴灵活基因的盒马，以最快的速度迭代优化，开通了盒马菜市场。就连鲜有生鲜领域经验的美团，也在潇湘的带领下顺应了这一趋势。生鲜团队推出买菜业务。

除了思想保守之外，7FRESH频繁的组织架构调整也导致线下团队不稳定、士气低落。京东正面临着历史上最困难的时刻。对内，要调整人员结构，清理纪律，控制成本。对外，它要与阿里巴巴、拼多多、甚至美团等对手竞争。目前，京东增收节支的决心非常明确，是否会在7FRESH这个前途未卜的项目上投入大量资金还很难说。

另一个希望可能寄托在王晓松的继任者王晶身上，后者曾担任7FRESH高级副总裁兼首席战略官。据了解，王静在零售领域拥有非常丰富的经验，曾担任物美集团高级副总裁、华润万家首席运营官。为了引进王晶，京东全面收购了他的创业项目“优极客”。

在生鲜新零售领域发展并不顺利的京东生鲜，就是京东的一个缩影。京东能否走出困境仍是未知数，荣辱与共的京东生鲜也很难独善其身。更多精彩内容请关注淘街网。