海淘的价格战应该往“物流”上打

说起海淘价格战，印象最深的是今年3月由一款纸尿裤引发的战争：多家母婴电商平台争相推出进口纸尿裤节，开始价格战，蜜芽宝贝斥资1亿元将各种进口纸尿裤价格降至之前市场价的一半左右。

爆款价格战似乎是大多数跨境电商吸引用户、扩大规模的标配，但也有少数特立独行的小众，比如iOS/Andriod，他们说要打物流价格战。

36Kr曾在今年3月举报过跨街蜜。简单来说就是一个C2C买家模式的跨境电商平台，用户可以通过它淘到世界各地的特产，比如土耳其地毯、南非芒果或者尼泊尔羊绒围巾。王扬是解蜜的创始人，淘宝聚划算的创始人之一。来自阿里的他认为，以标准品和爆款为主的B2C市场发展空间会被淘宝、JD.COM等电商巨头吞噬，而C2C模式可以聚集分散在世界各地的买家，实现货源的多样性和商品品类的丰富性。

但无论是B2C还是C2C，对于小白用户来说，海淘的一大门槛是中间的物流成本普遍较高。当物流成本超过商品本身的20%时，用户往往会放弃购买。解蜜团队认为，在海淘过程中，物流环节是关键，一人之力，万人之上，所以上个月推出了跨境物流平台解蜜达。它不仅服务于解蜜上的买家，也是一个开放的平台，将向其他跨境电商商家、微信商家和DIY海淘的用户开放。作为一款工具型产品，用户在上面注册账号后，可以统一管理各个转运公司的订单，享受统一的价格标准、统一的透明报税等服务标准。

价格战总要打，迟早要跟进，但我觉得补贴某个特定品类不是一个好的选择，但工具是。在王扬看来，跨境电商的品类过于宽泛，单一对某个品类的补贴对培养用户的海淘习惯帮助不大。同时，营销成本和用户流失率都很高。如果换个思路，运费补贴带来的好处有两个：一是成本更低；第二，跨境转运服务是类似支付宝的便捷工具，可以快速吸纳海淘用户。

王扬表示，目前大云、诺捷、宋轶、Premium、转运等几家转运公司已经入驻捷米达，他们的海淘转运价格是首斤9.9元，续重19.9元。以从美国购买的一套2斤的药妆为例。DHL直邮运费336元，北海国际49元，捷米达29.8元。

团队希望通过打造街蜜，打破海淘物流转运的黑箱，让价格透明化，真正降低物流价格。最起码，用户不会因为物流成本高而害怕海淘，也不用浪费时间精力在网上找人拼单，节省物流成本。